VW T6.1 Diagnose in Adligenswil

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Ich kriege die Motorenkontrollleuchte nicht langfristig "weg", d.h. sie kommt immer wieder an. Am Anfang hatte das Auto grossen Wasserverlust und dann wurde das AGR-Ventil gewechselt. Danach lief eigentlich alles gut. Aufgrund von MFK musste der DPF gewechselt werden und das Problem mit der Motorenkontrollleuchte begann von neuem (unplausibles Signal gemäss Diagnosegerät). Der Ladeluftkühler ist auch neu, das hat aber wahrscheinlich wenig damit zu tun. Es kommt ziemlich viel Luft aus dem Ölfüllstutzen und das Auto hat zuviel Öl. Vielleicht weil Wasser im Ölkreislauf drin ist? Das Probelm hatte ich vor einem Jahr schon mal und hatte dann über den Sommer Ruhe. Evtl. hat es mit der Kälte zu tun. Vielleicht irgendwo ein Riss (ich hoffe nicht im Zylinderkopf)?
Ich möchte endlich mal in Ruhe damit rumfahren ohne dauernd in die Garage zu müssen.
Wer kann NACHHALTIG helfen und was würde das in etwa kosten?

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